在加州太平洋海岸高速公路上被撞死的四名姐妹会成员的家属，正就当地人称为“死人曲线”的臭名昭著的死亡陷阱起诉州政府和地方政府。Niamh Rolston, Peyton Stewart, Asha Weir和Deslyn Williams是佩珀代因大学的学生，也是姐妹会的成员。在2023年10月，她们在马里布的一段海滨公路上行走时，一名司机撞向她们的肩膀，导致女孩死亡，另一名学生受伤。
肇事司机当时超速行驶，并被控过失杀人罪，但女孩们的父母表示，肇事司机不应完全负责:事故发生在一个著名的行人死亡地带，被称为“死人曲线”(Dead Man’s Curve)，在这里，居民和海滩游客走到离高速公路只有几英寸的地方。
根据针对加利福尼亚州、加州交通部、加州海岸委员会、洛杉矶县和马里布市的四起独立诉讼中提供的记录，2013年至2023年，“死人曲线”发生了3000多起碰撞，造成52人死亡，92人重伤。
诉讼称，在这一长达一英里的路段上，成群结队前往公共海滩的游客“被迫在没有保护的肩膀上行走，没有人行道或人行横道，还不得不绕过停放的车辆”。
其中一位家长的律师丹尼尔·克莱默告诉《华盛顿邮报》:“这就像在(州际)高速公路上行驶，穿过一个居民区。”
克莱默说，当局很清楚这场大屠杀。2015年，马里布市议会(Malibu City Council)批准了一项计划，要求对太平洋海岸高速公路(Pacific Coast Highway)进行130项改善，但根据诉讼中的记录，迄今为止，这些措施中只有7项已经完成，尽管这些项目已经投入了2800多万美元。
克雷默说:“他们没有采取任何措施来保护行人免受已知超速者的伤害，这些超速者在那条路上行驶，造成了无数的伤亡。”
据称撞倒四名女孩的司机是22岁的弗雷泽·博姆(Fraser Bohm)，他还撞倒了佩珀代因大学的学生、共同原告卡洛斯·索洛亚(Carlos Solloa)，后者遭受了“骨科和神经损伤”。
博姆面临谋杀和车辆过失杀人罪的指控。
索洛亚和其他原告确实指责博姆的行为，克莱默补充说，但他们的诉讼旨在帮助每个人都更安全。其中一名受害者佩顿·斯图尔特(Peyton Stewart)本应今年毕业，主修国际商务。据她的父亲巴里·斯图尔特(Barry Stewart)说，她已经有了一份与TikTok相关的工作。
克兰默说，巴里和他的妻子卡梅拉一直在“努力改善现状”，打电话、参加公众会议、游说州和地方官员。克莱默说:“这对他们来说是毁灭性的打击，但我对这些父母的力量以及他们愿意努力抗争的程度感到敬畏。”“发生一人死亡的情况很糟糕，但当你在10年的时间里有50人死亡时，在某个时候你必须做出改变。”
